Archive for the 'Жизнь' Category


Статистика успешности трейдеров

posted by admin @ 10:46 ДП
13 Январь 2012

В последнее время появился сервис, позволяющий отслеживать динамику брокерских счетов. Это социальная сеть комон у брокера ФИНАМ. Там можно в реальном времени наблюдать за трейдерами и анализировать их деятельность (например, вот некоторые  мои счета:  http://www.comon.ru/user/anatolyutkin/profile/  ). Нашелся человек, который провел большую работу по сбору статистики реальных счетов. Вот его работа:  http://www.comon.ru/user/Oxo_t_nick/blog/post.aspx?index1=62643 , вот хороший анализ на базе полученных данных:  http://www.comon.ru/user/Mikola/blog/post.aspx?index1=65098 . Я рекомендую всем посмотреть эти работы, особенно последнюю–там много интересного. Для затравки приведу статистику доходности трейдеров за последний год:

content131.JPG

Это гистограмма, по оси абсцисс отложена доходность, по оси ординат–количество трейдеров с такой доходностью. Выводы по этой картинке:

1) Подавляющее большинство торгует в убыток. Убыточных трейдеров в разы больше прибыльных. Так что известная статистика 90 на 10 верна по крайней мере качественно.

2) Очень многие получают тяжелые убытки–от 20% и выше. Из визуального разглядывания картинки видится, что это около половины торгующих.

Вот как-то так. Берегите себя и свои деньги–торгуйте разумно!


Кого спасала команда “Булгарии”

posted by admin @ 9:27 ДП
13 Июль 2011

    10 июля на Волге затонул пароход “Булгария”. В этой чудовищной и нелепой катастрофе погибли более ста человек, выжили 84. Погибшим–вечная память, живущим–еще одно напоминание: жизнь сложна.

     Хотелось бы обратить внимание на парочку чудовищных на мой взгляд цифр: из 33 членов экипажа спаслись 23 (70% выживших среди команды!!!) ( http://glavred.info/archive/2011/07/11/061524-1.html  ). Эта цифра чудовищна тем, что процент выживших пассажиров составил 30%. Похоже, большая часть команды, которая обязана в первую очередь спасать пассажиров, просто первой сбежала с тонущего корабля. Так что рассчитывать надо только на себя–эта простая истина в очередной раз подтвердилась.


Отчет по Фукусиме

posted by admin @ 17:54 ПП
22 Июнь 2011

Очень хорошее аналитическое исследование аварии на Фукусимской АЭС (на английском): http://www-pub.iaea.org/MTCD/Meetings/PDFplus/2011/cn200/documentation/cn200_Final-Fukushima-Mission_Report.pdf 


Корнер в Ростелекоме

posted by admin @ 19:10 ПП
17 Июнь 2011

Давненько что-то корнеров полноценных не было. Похоже, некоторая группа лиц решила исправить это досадное упущение. В Ростелекоме сегодня жарко!

 corner_rtkm.gif

Не шортите Ростелеком! С высокой вероятностью это корнер. Что при этом бывает–смотрите на акциях Мосэнерго в 2004 году. Могут разорвать! Либо, если неймется–шортите максимум пятипроцентной долей капитала–думаю больше, чем в 2 раза он не вырастет :)


Вышла моя статья в D’

posted by admin @ 22:02 ПП
20 Сентябрь 2010

Вышла моя статья в трейдерском журнале D’ : http://www.expert.ru/printissues/d/2010/17/marafon/ 

 d_article.jpg

Она основана на истории моей торговли: http://www.2stocks.ru/utkin/?page_id=410 .


Моей торговле–три года!

posted by admin @ 23:00 ПП
20 Май 2010

Недавно исполнилось три года моей карьере трейдера. За этот сравнительно небольшой, но весьма насыщенный период произошло многое. Я написал небольшой исторический обзор про свою торговлю и приглашаю его посмотреть: http://www.2stocks.ru/utkin/?page_id=410


Профессионализм и эмоции

posted by admin @ 1:40 ДП
17 Май 2010

     Иногда говорят, что профессионал делает свое дело без эмоций. На мой взгляд, это не совсем так. У профессионала эмоции есть, но они никак не влияют на то, что он делает. Во время работы профессионал как бы представляет собой две несвязанных личности–одна тупо делает дело, а другая переживает и волнуется, радуется и плачет. У непрофессионала такого “двуличия” нет. К примеру, мой уровень в вождении автомобиля близок к профессиональному. Я давно заметил, что обычно после крупной аварии поток машин едет медленнее, чем до этой аварии. На мой взгляд–это непрофессиональное поведение, поскольку не имеющая к текущим рискам никакого отношения ситуация меняет поведение за рулем. Действительный профессионализм за рулем–это когда непрерывно происходит оценка текущих рисков, исходя из которых осуществляется выбор скорости и других параметров движения. И предыдущие аварии, штрафы, разборки с женой, и.т.д. не имеют к управлению автомобилем никакого отношения.  

    Тоже самое и на финансовых рынках. Лично я испытываю очень много эмоций при зарабатывании денег на бирже, но мои действия никак от этих эмоций не зависят. На бирже я–робот. И за рулем тоже.

     В заключение приведу примеры областей, где я не хочу стать профессионалом в вышеуказанном смысле. Это любовь, дружба, привязанность, и другие человеческие отношения. Не представляю себе, как робот может влюбиться :)  


Весна

posted by admin @ 21:32 ПП
31 Март 2010

Такой сегодня день был замечательный–супер! Погодка отличная–наверное, весна наступила :)

Остановись, мгновенье!

ssp_27.jpg


О ничегонеделании

posted by admin @ 15:16 ПП
26 Март 2010

     Нахожусь в Москве, разгоняю тоску. Хорошее это ощущение иногда–сидеть в самый разгар рабочего времени и ничего не делать. Кайф. Вот сейчас, например, нарушив дисциплину, вылез на котировочный сайт и увидел, что истерика в Транснефти усиливается. Уже за тридцатку покупают Транснефть. Что же там случилось то такого? :) Узнаем… Главное, быть в паровозе, когда зарождается черный лебедь :)

    Данная заметка не является призывом к ничегонеделанию. Работать надо,  причем очень много, если хочешь успеха.


О синергии человека и машины

posted by admin @ 0:45 ДП
20 Март 2010

     Что-то у меня сегодня прорывной день, прямо как у Сургута,  пробило на творчество :)


    На этой неделе я принимал участие в работе нашей конференции по нанофотонике. Очень интересно было, пообщался с кучей народа, много идей интересных, в том числе даже и про рынок. Все таки это очень важно, общаться с умными людьми!

       После конференции поехал домой, на тачке не ездил три дня. В очередной раз почувствовал суперощущение единения с машиной. Как будто ты ее продолжение, а она–твое. И ты становишься быстрым и мощным, как 75 кобыл :)  Дорога снежная, скользкая, можно тачку в заносы ставить–класс. Странно, конечно, такие вещи писать про кусок железа, но это реально кайфовая вещь чувствовать автомобиль! И пришла мне в голову такая мысль–хорошая торговля по хорошей системе–это что-то похожее. Это тоже единение человека и торгового алгоритма, и вся система человек+алгоритм+оборудование работает как хорошо смазанный механизм–четко и без сбоев (это меня сегодняшняя покупка Сургута по 26.24 взбодрила :) ). В общем, приятное это ощущение–чувствовать автомобиль или чувствовать свою торговую систему!

счетчик посещений